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身内に、カラコンを使用している者がいますが、トラブルが起きないのかなと、少々心配です。本人は平気みたいですが、近頃では、カラコンを使用して目に異常が発生したなどのニュースとかを見かけると、どうしても使ってみる気にはなれません。しかし、周囲に使用している人を殆ど見かける事はなく、本当に人気のある商品なのかなと、不思議に思うくらいです。
米国チャンピオンズツアーの第２戦「アリアンツ選手権」が、２月11日（金）から13日（日）までの３日間、フロリダ州にあるブロークンサウンドCオールドコースで開催される。

尾崎直道の戦績・プロフィールなど

昨年の大会では、ベルンハルト・ランガー（ドイツ）が、ジョン・クックとのプレーオフを制しシーズン初勝利を飾った。プレーオフ1ホール目、ランガーは難しいバンカーからのアプローチでチップインイーグルを決める劇的勝利。この勝利を機に年間５勝をマークし、賞金王に輝いている。今大会連覇へ挑み、2011年シーズンの好スタートをきれるか注目だ。

クックも、前戦の「三菱電機選手権」で開幕戦勝利を飾り、調子を上げているだけに今大会も上位争いに名乗りを挙げてくると予想される。

日本からは、惜しくも敗戦となった2011年の「ザ・ロイヤルトロフィー」で、アジア選抜のキャプテンを務めた尾崎直道が今季初戦に挑む。

【主な出場予定選手】
N.プライス、B.ランガー、J.クック、F.ミノザ、F.ファンク、D.フロスト、尾崎直道、J.ハース、T.カイト、R.コクラン、T.レーマン


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　大相撲の八百長疑惑問題で、発端となったメールに名前が登場する山本山と白乃波が８日、両国国技館で健康診断を受けた。特別調査委員会による聞き取りを受けている最中で、携帯電話の提出も求められているが、山本山は「もちろん何でも協力しますよ」と断言した。白乃波は春場所中止については「残念です」と漏らしたが、「そのぐらいで勘弁してください」と多くを語らなかった。

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　八百長問題を調べている特別調査委員会（座長＝伊藤滋・早大特命教授）は８日、幕内、十両の全力士約７０人を対象とした聞き取り調査を始めた。

　既に回収しているアンケートなどを基に行われ、今週中に終える予定。メールなどで名前が挙がった１４人の再調査も並行して実施する。

欧州男子ツアー第８戦「オメガドバイデザートクラシック」が、2月10日（木）から13日（日）までの4日間、UAEのドバイにあるエミレーツGCで開催される。中東4連戦の最終戦だ。

【タイガー今季初戦】T.ウッズ“自己最悪”の開幕

昨年の大会は、ミゲル・アンヘル・ヒメネス（スペイン）がリー・ウェストウッド（イングランド）を接戦の末、プレーオフで破りシーズン初勝利を挙げた。一時はヒメネス、ウェストウッド、トンチャイ・ジャイディ（タイ）、アルバロ・キロス（スペイン）の４人が首位タイに並び、１ホールごとに首位が入れ替わるスリリングな展開で大会を盛り上げた。

今年の見所は、何と言っても出場を表明している世界ランキング首位のウェストウッド、同２位のマーティン・カイマー（ドイツ）、同３位のタイガー・ウッズの直接対決。現在、世界ランキング首位の座を巡って激しい攻防戦が続いているだけに、見逃せない１戦となる。

その他、2009年大会の覇者ロリー・マッキロイ（北アイルランド）、マッテオ・マナッセロ（イタリア）、ノ・スンヨル（韓国）の若手新鋭選手、日本からは松村道央が出場予定となっている。

【主な出場予定選手】
R.マッキロイ、L.ウェストウッド、M.カイマー、T.ウッズ、M.キャンベル、M.マナッセロ、E.モリナリ、F.モリナリ、C.モンゴメリー、S.ガルシア、T.ビヨーン、ノ・スンヨル、松村道央、P.マーチン、A.キロス、R.フィッシャー


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【2011年版】松村道央の最新クラブセッティング


　ロバート・クビカのコ・ドライバー、ヤクブ・ゲルベルが、日曜のラリー中の事故の状況を説明した。

　クビカはロンデ・ディ・アンドラ・ラリーに出場中、クラッシュを喫し、重傷を負った。大手術の後、医師団は彼の右手の機能が回復するかどうか経過を見ている。

　クビカのシュコダ・ファビアに同乗していたゲルベルには、幸いにもけがはなく、事故の様子をコメントした。
「路面が濡れており、滑りやすいことは分かっていたので、それに対する準備はしていた」とゲルベルはGazzetta dello Sportに語った。
「マシンが滑ってガードレールにもたれかかり、ガードレールを外側に押す形になった。その後、マシンは次のガードレールにクラッシュした」
「ガードレールがマシンを貫通した。すぐに深刻な状況であることが分かった。彼はステアリングホイールに当たったために目の下にひどいあざができていた。ロバートは意識を失った。ドアが開かなかったため、僕は窓から外に出た」
「救急車はすぐに到着し、消防士たちもすぐに来た。彼を外に出すのに30分以上かかった。最初にやってきたクルーは切断機を持っていなかったので、次のクルーを待たなければならなかった。その後ヘリコプターが来たが、その場所には着陸できなかった。ロバートを移動しなければならず、また時間をロスした」

　ゲルベルは、その場所のガードレールがつながっておらず、ふたつのガードレールの間に隙間があり、ふたつめのガードレールの端がむき出しになっていたとして、その状況を批判している。また、ラリーカーのコクピットの安全性を高めるべきだとも述べた。
「（ふたつのバリアの間が）あいているなんて無意味だ」とゲルベル。
「だが何よりも、フロント部を保護するものがほとんどないようなマシンを使ってはならないと思う。このようなクラッシュが起きたのは初めてのことではない。連盟はコクピットを守るための対策を考えるべきだ」

　アクシデントはマシントラブルによるものか、クビカのミスによるものかと聞かれたゲルベルは次のように答えた。
「コンペティションにおいては、できるだけ速く走ろうとするものだ。ロバートはそういう気持ちが強い人間で、常に一歩先に行くことを考えている。彼は正確で、速く、うまい。完璧なドライバーだ」

　事故の時にクビカの1分後ろを走っていたマウロ・モレノは、当時の状況をGazzetta dello Sportに対して次のように語った。
「ぞっとするような光景だった。何度か彼の名前を呼んだが、答えがなかった」
「ハッチバックからとがったスチールが突き出していた。コ・ドライバーは自分は大丈夫だという合図を送ってきたので、僕はロバートに『大丈夫か』と問いかけた。だが彼は半ば意識がない状態で、話すのは無理だったようだ」

[オートスポーツweb 2011年2月8日]